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O que é a Análise das Necessidades? |
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A Análise das Necessidades da Rota 21 de Newark destina-se a estudar a forma como pode ser melhorada a segurança e circulação na Rotata 21 (McCarter Highway) desde Murray Street (marco de milha 1.10) a Edison Place (marco de milha 2.15).
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(clique na foto para aumentar)
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Após a realização das obras na Rota 21, passaria a vigorar um novo limite de velocidade? |
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O limite de velocidade nesta secção da estrada será muito provavelmente de 35 milhas por hora, na medida em que se situa na baixa de Newark. |
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Seriam introduzidos melhoramentos nas passagens e sinalização para peões? |
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Nos melhoramentos da estrada seriam utilizados novos materiais, equipamentos, acessórios, etc., incluindo a mais recente sinalização para passagens de peões, com novas características de segurança. Os materiais e/ou cores empregues no piso das passagens para peões seriam diferentes dos utilizados na estrada. |
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Por que é que não se limitam a alargar a estrada? |
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O alargamento da estrada pode ou não constituir um componente da solução global para estes problemas. |
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Existem locais onde ocorram mais acidentes? |
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Sim. Cada local onde ocorre um acidente é identificado com vista a determinar os "pontos quentes", como por exemplo a South Street. O projecto irá abordar estas zonas problemáticas, identificando as causas do problema e criando novas soluções. |
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Quais são os outros projectos públicos na zona? |
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Estão em construção ou foram recentemente concluídos melhoramentos na Rota 21, a norte, ao longo do Rio Passaic até Clay Street e no Viaduto da Rota 21, a sul. O pavilhão Newark Arena, situado junto a esta zona, está a ser construído pelo município de Newark. |
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O Departamento dos Transportes de Nova Jérsia (New Jersey Department of Transportation) (NJDOT) apresentou um conceito com quatro vias de trânsito, semelhante ao que existe actualmente, e um conceito com seis vias de trânsito, bastante mais amplo, que inclui um passeio junto à via de sentido norte. Existe algum conceito "intermédio"? |
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Presentemente, não. Para alargar a estrada, será necessário adquirir terrenos do lado oeste com vista à obtenção de direitos de passagem. Não existe qualquer possibilidade de alargar a estrada do lado este. Consequentemente, o NJDOT maximizou a utilização dos terrenos adquiridos para o conceito de seis vias de trânsito. |
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A aparência da zona sofrerá alterações? |
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Este projecto rodoviário constitui uma boa oportunidade para introduzir melhoramentos de carácter estético nesta secção de uma milha da Rota 21 (McCarter Highway). O NJDOT trabalhará em conjunto com o município de Newark e outras partes interessadas locais com vista a criar uma “porta de acesso” a sul, para entrada na cidade. |
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O NJDOT eliminaria semáforos ou cruzamentos? |
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Não. O plano actual consiste em manter o tráfego este-oeste utilizando os cruzamentos que existem actualmente. Os semáforos permitem aos veículos atravessar a Rota 21. Se fossem eliminados cruzamentos, ocorreriam congestionamentos e engarrafamentos nos remanescentes. |
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No conceito de seis vias de trânsito, o que ficaria para lá do passeio junto à via de sentido sul? |
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O NJDOT colocaria os passeios. As áreas não utilizadas dos terrenos adquiridos para efeitos de direito de passagem ficariam livres. Estas áreas poderiam ser ajardinadas e/ou adquiridas pelo município ou por terceiros. |
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O acesso das pessoas com necessidades especiais será tido em consideração? |
| R. |
O processo de envolvimento da comunidade oferece oportunidades para abordar os problemas que afectam as pessoas com necessidades especiais. Este projecto terá que ter em consideração a melhoria da acessibilidade. |
